موتورسیکلتها در سالهای اخیر به طور فزایندهای محبوب شدهاند و فروش آنها به طور پیوسته در حال افزایش بوده است. موتورسیکلتها مزایای زیادی نسبت به سایر وسایل حمل و نقل دارند. آنها اغلب مقرون به صرفهتر هستند و به نگهداری کمتری نسبت به اتومبیل نیاز دارند. علاوه بر این، مانور آنها در ترافیک آسانتر است و به مسافران این امکان را میدهد که در جادههای باز آزادی عمل داشته باشند. با این حال، اخیراً تعدادی حادثه رانندگی با موتورسیکلت نیز رخ داده است. بنابراین، توجه بیشتر به مسائل ایمنی در رانندگی با موتورسیکلت، به ویژه در مورد ترمزها، نیز مهم است.
اصل ترمز موتورسیکلت
بیشتر ترمزهای موتورسیکلت دیسکی هستند. سیستم ترمز دیسکی با نصب یک دیسک روی کاسه ترمز که همگام با چرخ میچرخد و یک کالیپر روی چنگال جلو و شاسی کار میکند. سپس دیسک را از طریق بلوک ترمز در کالیپر محکم میکنند تا به هدف ترمزگیری برسند. به عبارت ساده، اهرم ترمز به کاسه ترمز متصل است و لنتهای ترمز به چرخ ترمز فشار داده میشوند تا سرعت موتورسیکلت کم یا متوقف شود.
نحوه استفاده از ترمزهای جلو و عقب در موتورسیکلت
اهمیت رانندگی ایمن با موتورسیکلت را نمیتوان نادیده گرفت، چگونه باید هنگام ترمز گرفتن موتورسیکلت از هر دو ترمز جلو و عقب استفاده کنم؟ همه ما میدانیم که موتورسیکلتهای دو چرخ نسبتاً ناپایدار هستند، بنابراین در سناریوهای مختلف به روشهای ترمزگیری متفاوتی نیاز است.
وقتی زمین لغزنده است، مانند روزهای بارانی، جادههای گلی یا روزهای یخی، ضریب اصطکاک زمین در این شرایط کم است و رانندگان معمولاً با سرعت کم رانندگی میکنند. بنابراین، بهتر است ترمزگیری بیشتر فقط با ترمز کمکی انجام شود که میتواند ایمنی ترمزگیری موتورسیکلت در جادههای لغزنده را حفظ کند.
در رانندگی روزمره، وقتی معمولاً ترمزگیری پیشگیرانه نامیده میشود، فقط میتوان از ترمز جلو استفاده کرد. ترمزگیری پیشگیرانه به این معنی است که راننده زمان کافی برای آمادهسازی ترمزها دارد، به عنوان مثال ساده. به عنوان مثال، وقتی موتورسیکلت صد متر از چراغ قرمز جاده جلوتر فاصله دارد و میتواند تعداد ثانیهها را برای رسیدن به چراغ با سرعت فعلی ببیند، چراغ هنوز سبز نشده است. راننده در این نقطه کاملاً برای ترمزگیری آماده است و میتواند از ترمز جلو به تنهایی استفاده کند. برای رانندگان تابو است که نوع خاصی از ترمز را دائمی در نظر بگیرند. در مواقع اضطراری، همیشه از ترمزهای جلو و عقب با هم استفاده کنید. بسته به سفارش، بهتر است قبل از ... آنها را به ترتیب اعمال کنید.
به طور کلی، حتماً سوئیچ ترمز موتورسیکلت را مرتباً بررسی کنید. یکی از آنها یک میکروسوئیچ بسیار کوچک است که بسیار مستعد خرابی است و باید عملکرد صحیح آن نیز بررسی شود.
میکرو سوئیچ KANGERLE در کاربرد سوئیچ ترمز موتورسیکلت
میکروسوئیچ KANGERLE معمولاً در مجموعه دسته ترمز موتورسیکلت نصب میشود. وقتی دسته ترمز ثابت است، سوئیچ در حالت قطع قرار دارد. وقتی راننده دسته ترمز را فشار میدهد، میکروسوئیچ به حالت روشن-خاموش متصل میشود. در این مرحله، سیگنال ترمز به کنترلر برگردانده میشود و به عنوان قطع کننده ترمز عمل میکند. موتورسیکلتها اغلب در فضای باز رانده میشوند و ناگزیر هنگام شستشوی بدنه با باران و برف یا در محیط مرطوب و آبکی مواجه میشوند. بنابراین، میکروسوئیچ باید طوری انتخاب شود که عملکرد ضد آب و ضد گرد و غبار داشته باشد تا از ورود قطرات آب یا گرد و غبار به داخل سوئیچ جلوگیری شود و در نتیجه کنتاکتهای سوئیچ به درستی کار نکنند.
تولید کنندگان میکرو سوئیچ چین
میکرو سوئیچ ضد آب KW1 تولید شده توسط سازنده میکرو سوئیچ KANGERLE یک قطعه الکترونیکی قابل اعتماد است.
در موتورسیکلتها. این میکروسوئیچ کوچک و جمعوجور است و عمر الکتریکی طولانی دارد که امکان کنترل عملکرد مربوطه را در کمترین فضا فراهم میکند. علاوه بر این، این میکروسوئیچ ضد آب میتواند پس از سیمکشی به سطح حفاظت ضد آب و ضد گرد و غبار IP67 برسد که میتواند در برابر انواع محیطهای خشن فضای باز مقاومت کند. محصولات ما اکنون به طور گسترده در لوازم خانگی، قطعات خودرو، تجهیزات پزشکی، محصولات الکترونیکی، تجهیزات ارتباطی و سایر زمینهها استفاده میشوند و مورد اعتماد و پشتیبانی مشتریان ما هستند. KANGERLE از مشتریان داخلی و خارجی استقبال میکند تا برای اطلاعات بیشتر در مورد میکروسوئیچهای ما از کارخانه ما بازدید کنند. لطفاً از وبسایت رسمی ما دیدن کنید!